В данном материале рассмотрим плюсы и минусы кроссовера модели X-Trail и какой аккумулятор стоит выбрать из всего ассортимента. Изготовление этого автомобиля началось еще в 2001 году с двигателями 2.0 (4х4), 2.2 и 2.5. Что интересно, среди этих двигателей только 2.2 литровый был изготовлено с дизельным топливом, остальные - бензин. Для дизельных вариантов мы рекомендуем выбирать аккумулятор от 85 А*Ч, а для бензиновых моторов можно начинать с 55 А*ч.
Начать стоит с плюсов X-Trail. Первое, габариты автомобиля, в котором очень много места. Хорошая проходимость по бездорожью. Если рассматривать полноприводный вариант, можно пробовать проехать по действительно сомнительным путям. Дорожный просвет X-Trail составляет 21 сантиметр, что не может не радовать. Несмотря на высокий клиренс у авто, а также роль кроссовера, X-Trail хорошо управляется на дороге. Концерн Nisan строил кузов данной модели на основе QASHQAI. То есть, хоть это идентичные по кузову автомобили, но сами машины совершенно разные. В своей цене, это, наверное, один из самых доступных кроссоверов. Даже корейские кроссоверы будут стоить значительно больше. Кроме своей тяговитости и дорожного просвета внимание привлекает салон автомобиля. Японцы действительно постарались и засунули в машину массу различных удобных функций. Например, подстаканник оборудован подогревом и соответственно охлаждением. Во избежание появления ошибок, мы рекомендуем всегда вовремя менять аккумулятор на новый. Комфортная посадка сидений и хороший обзор дороги для водителя прекрасно подойдет для дальних путешествий.
Выглядит салон очень красиво, собран качественно, но не из дорогих материалов, которые очень быстро теряют свой товарный вид и соответственно, при больших пробегов автомобиля уже видны следы износа. Но тут нужно учитывать, что в последнее время все Японские и Корейские автомобили экономят на качестве материалов.
Что касается технических моментов - коробка, мотор. Выше было уже сказано, очень мало двигателей Nisan X-Trail выпустил дизельных. В плане надежности, даже к тем же бензиновым придраться не к чему. Проблем практически никаких, главное своевременный технический осмотр и надежный аккумулятор под капотом. И теперь один, даже два больших минуса. По городу расход топлива бензинового двигателя X-Trail 2.0 может достигать и 14 литров на сто километров. Согласитесь, не самый лучший показатель, при том, что разгоняется машина довольно-таки вяло. Достаточно часто встречаются X-Trail с автоматической коробкой передач, которую ни в коем случае не стоит брать. Во время первых двух передач, складывается впечатление, что надо выходить и немного подталкивать машину. Потом все идет как по маслу, но вот такая проблема с первыми передачами присутствует. Совет! Найти дизельный вариант с механической коробкой передач и по доступной цене получить надежный, хороший кроссовер по разумной цене.
Ну а мы напоминаем, что все аккумуляторы для X-Trail идут с обратной полярностью и обьемом от 55 А*ч. Вы всегда можете уточнить Ваши габариты или необходимую мощность у наших менеджеров.